週刊東洋経済 2014年5月31日号
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【COVER STORY】リニア革命今世紀最大のプロジェクト[Part1] これがリニアだ!リニア計画詳細マップ 時速500kmで東京‐名古屋間が40分苦節50年のリニア開発、総工費は9兆0300億円超電導磁気浮上走行の仕組み市川宏雄●明治大学専門職大学院長「経済効果は“17兆円弱”」2027年 リニアの旅はこうなる走る仕組み、安全対策・・・リニアの技術Q&A運賃・時間で徹底シミュレーション リニアvs.新幹線vs.エアライン [Part2] うごめく都市、群がる企業リニアに山手線新駅 品川は新たな“日本の玄関”愛知万博以来の建設ラッシュ 名駅に訪れる再バブルINTERVIEW│葛西敬之●JR東海名誉会長「米国への輸出でリニアを日米協力の象徴に」「五輪の次はリニア」 ゼネコンの皮算用“京都vs.奈良”を尻目に、自民が関西同時開業を決議わが町にリニアが来る 長野県飯田市の熱視線 [Part3] リニアの死角財務/ JR東海は5兆円の債務を背負えるか?収益/ 営業係数で収支を試算 リニアと新幹線はカニバリの関係環境/ 実験線では実害も 水枯れ・残土で南アルプスが崩れる地震/ もし南海トラフ巨大地震が襲ったら政治/ 安倍―葛西の蜜月 オバマにリニアを売り込め!橋山禮治郎●千葉商科大学大学院客員教授「リニアより最新の新幹線を」[Part4] 整備新幹線とJR全国各地ルポ/北海道・北陸・九州新幹線の今車両メーカーとJR 系列化で変わるメーカーの業界地図
- 著者
- 出版社 東洋経済新報社
- ジャンル
- シリーズ 週刊東洋経済 2014年5月31日号
- 電子版配信開始日 2017/02/01
- ファイルサイズ 28.88 MB
