Ｈｏｎｄａ、もうひとつのテクノロジー　02　～インターナビ×GPS×ラウンドアバウト～　運転する人をサポートすること

いしたにまさき

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Ｈｏｎｄａ、もうひとつのテクノロジー　01　～インターナビ×ビッグデータ×IoT×震災～　それはメッカコンパスから始まった
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Ｈｏｎｄａ、もうひとつのテクノロジー　02　～インターナビ×GPS×ラウンドアバウト～　運転する人をサポートすること
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Ｈｏｎｄａ、もうひとつのテクノロジー　03　～インターナビ×災害情報×グッドデザイン大賞～　通行実績情報マップがライフラインになった日
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インターナビ構想は1993年の企画書から始まる。97年、情報とナビという形でスタートするが浸透しなかった。アンケートをしてみると、もっとも欲しいのは道路交通情報、その上で的確なルート案内、次に目的地の情報、そして地図のバージョンアップだった。渋滞情報は地方では無用だが災害情報は必要である。さらに地震情報も加わった。サポートするのは運転する人、という姿勢がインターナビを貫いていた。取材協力・今井武【読了時間　約30分】目次■カーナビと災害2004年、中越地震の教訓「運転する人」をサポートする■カーナビとＧＰＳＧＰＳ搭載という決断■アメリカ市場と世界地図　スウィンドンの亀の甲交差点アメリカでは、カーナビなんか使わないラウンドアバウトはどうなるんだ？■インターナビ構想　第４世代ナビゲーションシステム　ユーザーアンケートから得たものインターナビ・プレミアムクラブへ　■インターナビの立ち上げと営業部への異動地図のアップデートと交換営業・サービス・商品の三位一体■世界初の渋滞予測ナビとＶＩＣＳ道路交通法の改正世界初のフローティングカーシステム■デ―タがインターナビの生命線　　数秒単位の精度　インターナビという名前　■負けるもんかのスピリットいしたにまさきブロガー、ライター、ＷＥＢマーケティングアドバイザー。2011年アルファブロガー・アワード受賞。ＷＥＢサービス・ネット・ガジェットを紹介する考古学的レビューブログ『みたいもん！』運営。著書に『クチコミの技術』『あたらしい書斎』など多数。内閣広報室・ＩＴ広報アドバイザー。